Koblingen er plassert i svinghjulhuset mellom motoren og girkassen. Koblingsenheten er festet til det bakre planet på svinghjulet med skruer. Utgangsakselen til koblingen er inngangsakselen til girkassen. Under kjøringen av bilen kan sjåføren trå til eller frigjøre clutchpedalen etter behov for å skille midlertidig og gradvis engasjere motoren og girkassen for å kutte av eller overføre strøminngangen fra motoren til girkassen. Koblingen er en vanlig komponent i mekanisk overføring, som når som helst kan skille eller engasjere overføringssystemet. De grunnleggende kravene til det er: jevn engasjement, rask og grundig separasjon; praktisk justering og reparasjon; små ytre dimensjoner; liten masse; god slitasje motstand og tilstrekkelig varmeavledningsevne; Praktisk drift og arbeidsbesparelse. Vanlige brukte typer er delt inn i to typer: Tanntype og friksjonstype.
Koblingen er installert mellom motoren og girkassen og er en montering som er direkte koblet til motoren i biloverføringssystemet. Vanligvis er koblingen installert sammen med svinghjulgruppen til motorens veivaksel, og er en komponent som kutter av og overfører strøm mellom motoren og biloverføringssystemet. Under hele prosessen fra start til normal kjøring av bilen, kan sjåføren betjene koblingen etter behov for å skille midlertidig eller gradvis engasjere motoren og transmisjonssystemet for å kutte av eller overføre effektutgangen fra motoren til transmisjonssystemet. Funksjonen er å gradvis engasjere motoren og girkassen for å sikre en jevn start på bilen; kuttet avkoblingen mellom motoren og girkassen midlertidig for å lette girskiftet og redusere effekten av girskifting; Når bilen er i nødbremsing, kan den spille en separasjonsrolle for å forhindre at overføring og andre overføringssystemer overbelastet, og dermed spiller en viss beskyttelsesrolle.
Koblingen ligner på en bryter, engasjerende eller koble fra kraftoverføringsfunksjonen. Den aktive delen og den drevne delen av koblingsmekanismen kan skilles midlertidig, og kan gradvis engasjeres, og det er også mulig å rotere i forhold til hverandre under overføringsprosessen. Den aktive delen og den drevne delen av koblingen kan ikke kobles stivt. Enhver form for bil har en koblingsenhet, bare i forskjellige former.