Motorkjølingssystemet opprettholder motoren i det optimale driftstemperaturområdet 90-105 grader ved å kontrollere varmeutvekslingen nøyaktig. Dets arbeidsprinsipp kan deles inn i følgende kjernedeler:
I. Sirkulasjonssystem og temperaturkontroll
Dual sirkulasjonsmodus
Small Circulation: Termostaten er lukket under kald start, og kjølevæsken flyter bare inne i motoren for å oppnå rask varm - opp og forkorte den varme - opp Time26
Enklart sirkulasjon: Når kjølevæsketemperaturen stiger til 82-95 grader (forskjellig for forskjellige modeller), åpnes termostaten, og kjølevæsken strømmer gjennom radiatoren for tvungen varmeavdeling25
Dynamisk justeringssystem
Termostaten justerer ventilåpningen i henhold til den virkelige - tidstemperaturen, og samarbeider med den elektroniske vannpumpen for å oppnå presis strømningskontroll. For eksempel under høye belastningsforhold vil sirkulasjonsstrømmen økes med 30%-50%28
Ii. Samarbeid av kjølekomponenter
Forvirket konveksjon kjøling
Radiatoren vedtar en aluminium-honningkakestruktur, som er koblet til radiatoren gjennom et overflateareal på 2,5-3,5 m² (typisk verdi for sedans) motoren kan bytte varme med omgivelsesluft, og omtrent 60% av varmen kan spredes når vindhastigheten når 60 km/t under kjøring56
Auxiliary kjølingsenhet
Den elektriske viften starter ved tomgang eller lav hastighet, og gir en luftstrøm på 6-8m³/min2
Hyundai -modeller er utstyrt med intelligente vannpumper, som reduserer energiforbruket med 40% sammenlignet med tradisjonelle mekaniske pumper8
Iii. Bruk av spesiell kjøleteknologi
Layered Cooling Strategy
BMW B48 -motoren vedtar en dobbel termostatdesign, med uavhengig temperaturkontroll av sylinderhodet og sylinderkroppen, og temperaturforskjellen styres innen 15 grader, noe som forbedrer forbrenningseffektivitet2
Aktiv termisk energiledelse
Høy - sluttmodeller som Porsche er utstyrt med elektroniske kjølevæskeventiler, som kan svare på temperaturendringer innen 0,3 sekunder, og sylinderbeleggsteknologien kan forkorte den varme - opp tiden med 40%8
Systemet kan opprettholde stabil drift ved omgivelsestemperaturer på -40 grader til +50 grad gjennom en trykksyklus på 200-300kpa (kokende punktet for kjølevæske i vanlige modeller kan nå 120-130 grader), kombinert med en intelligent kontrollmodul56.